Богатство вкуса

С 10 июня у российских дилеров Audi можно присмотреть новую А6. Прошлогоднее отставание по продажам от младшей модели должны уничтожить десятки, если не сотни, выгодных отличий этой A6 от «шестерки» прошлого созыва. Прежде всего, конечно, стилистических: переизданный седан куда ближе к старшей, такой дорогой и престижной А8, чем к своей предшественнице.

Дело не только в энергичном дизайне передка (похожим образом преобразится и следующая A4). Автомобиль действительно подрос – на 120 мм в длину, 45 мм в ширину и 12 мм в высоту. Теперь от края до края почти пять метров – 4916 мм! Выгоду от всех этих миллиметров обязательно ощутят пассажиры: вместе с растянутой на 83 мм базой в салоне прибавилось «воздуха».

И все-таки А6 ориентирована на тех, кто наравне с внешностью «на всю сумму» ценит удобство и функциональность. Может, именно поэтому под рукой водителя появился переключатель режимов MMI – атрибут флагманской «восьмерки»? И чем еще объяснить развернутую влево консоль, как не желанием угодить рулевому? Удобные приборы, дорогой кожаный «бублик», электромеханический ручник... Хотя позвольте, какой же он ручник, если включается не грубым рывком рукоятки, а деликатным нажатием клавиши? Кибернетика, да и только.

Хитрыми устройствами напичкан каждый квадратный дюйм этой A6: тут и ESP (включает ABS с помощью при экстренном торможении, EBV, ASR и EDS), и усилитель руля Servotronic, и климат-контроль, и CD-ресивер с 10 динамиками, и парктроник с передними и задними датчиками, и шесть подушек безопасности, и активные подголовники, и сложная охранная система с иммобилайзером. Список базового (подчеркиваем – базового!) оснащения можно продолжать еще долго...

До конца года «Audi Россия» рассчитывает продать 800–1000 новых «шестерок», причем большая часть заказов поступила еще до официальной премьеры. Новую «шестерку» у нас полюбили заочно, стало быть, и жизнь ей уготована почетная – где-то в первых строчках хит-парада седанов бизнес-класса. Класса, где Audi AG всегда была одним из законодателей.

Фото audi
Автор Седельников Павел
Источник: журнал "За Рулем"